Volg wat er aan de boten gebeurt om ze in de vaart te houden/krijgen
-
Meest recente berichten
Recente reacties
- sleepboot op Nieuws
- sleepboot op Nieuws
- Ricco Heesbeen op Nieuws
- sleepboot op Klusnieuws
- sleepboot op Klusnieuws
Archief
Links
Meta
Volg wat er aan de boten gebeurt om ze in de vaart te houden/krijgen
Door al het klussen aan de boot vergeten we toch wel een beetje deze blog bij te werken.
Het gaat allemaal vrij hard op het moment. De volledige buitenkant is geverfd (een keer of 8-9, al het houtwerk voor de binnenkant is zo ongeveer op maat. Het dashboard is gebouwd en de meters geplaatst.
Naast het logo op de buitenkant is er gewerkt aan het 2e brandstoffilter, is de vloer in het vooronder gemonteerd, is de wc geplaatst en aangesloten, is de roer-constructie verder gemonteerd, zijn extra spanten onder de vloer aangebracht, zijn de bilgepompen verder aangesloten, is er een eerste laag lak over het dashboard en kast gegaan, zijn alle tranenplaten voorzien van hun 1-na-laatste laag anti-slip en zijn vanavond nog een paar beugels voor over de hoofd-brandstoftank gemaakt.
Gisteren (zaterdag) is er gewerkt aan de brandstofleidingen en de aansluitingen naar de brandstoftanks, zijn de bilgepompen deels aangesloten, is het stuursysteem getest en ontlucht, is een tankdop gemonteerd in het gangboord, is de tankmeter in de dagtank gemonteerd, is aan het dakluik gewerkt en is er verder gewerkt aan de luiken in de vloer van de stuurhut.
Vrijdagavond is er de 2-na-laatste laag verf over alle tranenplaten gegaan, is de vloer in het vooronder aangepast voor de wc-aansluitingen, zijn de kogelkranen voor de wc-leidingen vervangen, is de positie van het stuurwiel iets aangepast, is het een en ander aan hout gelakt en zijn de ramen in de stuurhut gepast, waarvan er één al in het rubber is gezet.
Nu nog de laatste spulletjes regelen qua materiaal zoals wat extra buitenverlichting, een langere toerentellerkabel en een nieuwe stopkabel. We lopen tegen het eind van het project aan, maar dat moet ook want het vaarseizoen komt akelig dicht bij.
Een tijdje niets gepost, maar de bovenbouw staat er op, is afgelast en inmiddels al in zijn geheel in de primer gezet. Nog 4 lagen verf en dan is dat stuk klaar. De vloer binnen is al op maat gezaagd, de voorbereidingen voor het elektra zijn bijna klaar, de ramen zijn besteld en de jacht naar gesponsorde onderdelen gaat verder. We zijn nu op zoek naar nieuwe binnen en buitenverlichting, raamrubbers, een brandblusser en nog steeds naar een nieuwe dieptemeter.
Nadat vorige week de hele bovenkant er afgehaald is, kon dit weekend begonnen worden met het opbouwen. De nieuwe bovenkant staat er op dankzij een hardwerkende lasploeg en veel handjes. Ook is het gangboord al een stuk verbreed. De oude vervuilde brandstoftanks zijn verwijderd, de nieuwe bolders zijn geplaatst en er is nog meer staalwerk gedaan.
Donderdag gaat het laswerk verder en we hopen dat zaterdag afgerond te hebben.
Het dak is er af, 1 zijkant ook. Dit weekend met de ouders klussen en dan hopelijk volgende week de nieuwe bovenbouw er op lassen. De onderdelen van de bovenbouw staan al klaar bij het staalbedrijf. Alles netjes op maat gemaakt en zelfs al voorzien van de gaten voor de ramen.
Een druk klusweekend achter de rug. Er is heel veel gedaan met heel veel inzet van leiding, bestuur, leden, ouders en andere vrijwilligers.
Nadat de sleepboot afgelopen vrijdag uit het water getakeld is, is een deel van de Zeeverkennersleiding zondag direct begonnen met de daadwerkelijke verbouwing!
Binnenkort zal op deze site ook een planning en voortgang van de werkzaamheden bijgehouden worden.
Dus eenieder die tijd heeft en de Zeeverkenners een helpende hand wil aanreiken is van harte welkom!
We hebben nodig: Houtbewerkers, Metaalbewerkers, Schilders en nog meer van dat soort handige mensen!
De Sleepboot is uit het water en ligt aan de Beersteeg. Dankzij een professioneel takelbedrijf was de boot snel het water uit en met een dieplader is ze getransporteerd naar de Beersteeg. Nu kunnen de werkzaamheden echt van start. We hebben in ieder geval genoeg te doen aan het schip. Gelukkig ziet de onderkant er redelijk goed uit.
De foto’s komen op de fotopagina.
De Kwak loopt inmiddels weer. Na een paar avonden klussen. puzzelen en nog meer zaken is het gelukt de motor weer aan de praat te krijgen. Alleen hangt er nu nog een giga rookpluim achter de motor loopt. Dat lijkt te wijzen op een olielek ergens in het systeem.
We gaan kijken hoe we dat op kunnen lossen.
De kapotte toerenteller bleek een losse kabel te zijn. Opgelost door Rory.
Tijdens de terugtocht vanaf het Pika heeft de toerenteller het toch weer begeven. Hopelijk alleen maar een losse schroef, maar waarschijnlijk weer een kapotte kabel. Op zoek dan maar naar een andere oplossing.
Na dat de boot is opgehaald in Nederhorst den Berg zijn we met een aantal mensen al hard aan de slag gegaan. Omdat het kampseizoen er aan komt en de Kwak een motorstoring heeft moet de nieuwe boot nu al ingezet worden.
Onderweg naar Zaltbommel hebben we de boot al een flinke wasbeurt gegeven zodat hij een beetje schoon in de haven ligt.
De volledige elektrische installatie is nagekeken en aangepast. Er zijn nieuwe accu’s geplaatst, de toerentellerkabel is aangesloten en er zijn converters geplaatst zodat er de mogelijkheid is een marifoon aan te sluiten en een mobiele telefoon op te laden.
De gashendel is gerepareerd zodat er weer goed voor en achteruit mee kan worden gevaren.
Het mastje voor het voordek wordt op maat gemaakt, net als de dektent voor het achterdek.
De boot is nu in ieder geval klaar om mee op Pinksterkamp te gaan. Zodra de boot het water uit kan gaan we aan de slag met de buitenkant en de rest van de binnenkant.